フラット６は昔ながらの2バルブエンジンなので、
当然ながら可変カムや可変リフトなどの構造がありません。
エンジンやエキゾーストを高回転・高出力型の
セッティングをしてしまうと低速トルクが減少してしまいます。
低速域でのトルクの谷をなくしながら高回転での伸びを実現させる為に
コニカルヘッターを製作しました。

短いＥｘﾏﾆの特性と長いＥｘﾏﾆの特性を生かす為に
ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰパイプの途中に断面積変化をつけた
コニカルカップリング構造です。

レース用のためﾋｰﾄエクスチェンジャーは取付不可。